Как решить проблему поверхностного износа на розетке?
Как решить проблему поверхностного износа на розетке?
Корень зуба и боковой износ на звездочке
От 0 до 30 градусов от вертикальной (оба направления); Это нормальная ожидаемая схема износа в отсутствие тяжелой упаковки и до значительного расширения высоты тона из -за внутреннего износа суставов.
Дополнительные 30 градусов на стороне зуба (от 30 ° до 60 ° от вертикальной) представляют собой нормальную ожидаемую картину износа для цепочек треков, отображающих определенное удлинение шага и/или используется в умеренных условиях упаковки.
За некоторыми исключениями, в практическом ежедневном использовании машины невозможно избежать ни одного из подобных износов.
Следовательно, эти ситуации должны рассматриваться как «нормальные».
Причины
Износ корня в основном из-за скользящего движения втулки от одного профиля зуба к другому во время изменений в обратном направлении (и наоборот). Небольшое несоответствие шага и незначительные эффекты упаковки также должны быть включены.
Износ бокового привода вызван умеренной степенью упаковки плюс некоторое увеличение высоты канала или оба эти фактора вместе.
Ускорители
Одним из основных акселераторов является перегруженность.
Изношенные задние ролики, широкие туфли и обратные нагрузки.
Вес машины, мощность двигателя и скорость; удар, абразивность почвы.
Спразоктаты/сегменты для снятия грязи увеличивают удельное давление на корень зуба, тем самым увеличивая износ корня.
Эффекты
Если шаблон состоит только из износа корня, его следует считать «нормальным» износом.
Боковой износ уменьшает срок службы износа и в конечном итоге прочность зуба в положении вождения.
Среды
Уменьшите или устраните переменные ускорителя, измените звездочки/сегменты при 100% износ, установите герметичные и смазываемые цепи дорожки, чтобы минимизировать внутренний износ.
Из -за стоимости компонентов предпринятые действия должны учитывать влияние на втулки.
Износ кончика с обратным приводом на звездочке
Это может быть наиболее серьезным износом, затрагивающим звездочки и втулки.
Из -за конструкции ходовой части, когда зуб задействует втулку около 12 часов, эти две части подвергаются вращающемуся скользящему контакту.
Это вращение обычно не происходит при переднем движении.
Причины
Включение втулки из -за большого количества упакованного материала в корне зуба.
Внутренний износ соединений, который увеличивает высоту канала.
Верновое заклинивание цепи трека из -за неправильного натяжения трека.
Ускорители
Скорость машины, нагрузка и мощность.
Воздействие и абразивность.
Полезная обратная загрузка машины с помощью свободных треков.
Эффекты
Снижение срока службы износа, необходимо чаще регулировать натяжение дорожки.
Эта ситуация также может повлиять на возможность повторного использования втулок на службе (мокрый ход).
Среды
Если вызвано упаковкой, уменьшите или устраните контролируемые переменные. В этом случае постоянно корректируемое натяжение отслеживания будет иметь полезный эффект.
Если работать постоянно в экструдируемом упаковочном материале, могла бы помочь установка гидроцикла/снежные звездочки/сегменты. А также использование обуви с центральными отверстиями (или рельефными отверстиями).
Если вызвано чрезмерно свободными цепочками трассы, правильное напряжение дорожки.
Установите герметичные и смазываемые цепи дорожки, чтобы минимизировать внутренний износ.
Износ кончика зубов переднего привода на звездочке
Ношение зубного наконечника в переднем движении.
Как «износ кончика обратного привода», но менее тяжелый износ зубов.
Это благодаря тому факту, что относительное роторное трение втулки против зуба происходит на «Выходе» (12 часов). На этом этапе крутящий момент, нанесенный на сустав, относительно низкий.
Это явление всегда сопровождается «износом кончика обратного привода»
Причины
То же, что и «износ кончика с обратным приводом».
Хотя это не особенно критический фактор, это может стать реальной проблемой в случае перегрузки цепи трека.
Ускорители
То же, что и «износ кончика с обратным приводом».
Эффекты
То же, что и «износ кончика с обратным приводом».
Среды
То же, что и «износ кончика с обратным приводом».
Боковая или лицевая одежда
Износ боковой поверхности звездочки/сегментов.
Этот тип износа, как правило, не является фактором, рассматриваемым при оценке износа звездочки и замены.
Причины
Операции с боковым Hhill.
Отсутствие руководства цепочки треков.
Знаки -треки цепочки.
Назад Заглушение цепи трека из -за плохого напряжения трека.
Смещение звездочки/сегментов или заднего валика; Задние роликовые фланцы изношены.
Внутреннее изгиб дорожных руководящих охранников.
Звездочка/сегменты шире, чем цепь дорожки.
Ускорители
Частые или резкие повороты.
Скорость машины, нагрузка и мощность.
Воздействие, абразивность, неровная местность.
Чрезмерно широкая обувь.
Эффекты
Связанный боковой износ.
Снижение площади контакта между втулками и зубом может увеличить удельное давление, тем самым увеличивая скорость износа.
Внешняя втушительская одежда.
Среды
Замените змеиную цепь дорожки или поверните булавки и втулки.
Ввиду стоимости этих компонентов, предпринятые действия должны учитывать влияние на дорожку, а не износ звездочки.
Правильные смещения.
Замените направляющие дорожки или износные полоски.
Поломка зубного углового
Разрыв внутренних и/или внешних углов зубов.
Причины
Ухудшение причин «бокового или лицевого износа» может вызвать эту проблему.
Ускорители
То же, что и «боковая или лицевая одежда».
Эффекты
Сильное структурное повреждение связей (вытащивание).
Трек прыжок.
Связанный боковой износ.
Внешняя втушительская одежда.
Может увеличить скорость износа.
Среды
То же, что и «боковая или лицевая одежда».
Если у вас есть какие -либо запросы на детали ходовой части, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.