Опускающийся ролик для сваебойной установки BAUER BG20

Выбор языка

Буровое строительство самого длинного в мире высокоскоростного железнодорожного моста кросс-моря

10 августа первая скучная куча главного пирса башни на бурном строительстве Бейханг -роуд. Самый длинный в мире высокоскоростный железнодорожный мост по крестовым море-железнодорожный мост Ханчжоу поперечного моря, который был успешно просверлен в Хайяне.

 

Буровое строительство самого длинного в мире высокоскоростного железнодорожного моста кросс-моря

 

Мост высокого уровня в заливе Ханчжоу поперечного моря охватывает все море и разработан без саллетных путей. Это двойная дорожка высокоскоростной железнодорожной мост со скоростью конструкции 350 километров в час. В настоящее время это самый длинный и самый высокий строительный стандартный высокоскоростный железнодорожный перекрестный мост, строящий в мире.

Высокоскоростный железнодорожный мост за бухте Ханчжоу залива имеет общую длину 29,2 километра. Он содержит три водных моста на севере, середине и юге. А также приближаются к мостам через насыпью, морские районы и мелкие районы. Это супер длинный проект высокоскоростных железнодорожных мостов.

 

Буровое строительство самого длинного в мире высокоскоростного железнодорожного моста кросс-моря

 

Скучная куча главного пирса № 8 главного моста Северного канала, построенной Китайским бюро железнодорожных мостов, была первой, кто достиг бурения во время строительства главного пирса.

Всего на 8 -й главной башне установлена ​​52 пробуренных кучи. На этот раз строится 10 -я куча, с длиной кучи 129,5 метра, диаметром фундамента свай 2,5 метра и глубиной бурения 151 метра. Шелковые и песчаные слои в слое толстые, что затрудняет образование отверстий и свай.

Мост начал строительство в ноябре 2022 года и, как ожидается, будет завершен к концу 2027 года.

 

Буровое строительство самого длинного в мире высокоскоростного железнодорожного моста кросс-моря